|
|
|
|
|
|
|
|
Tuesday, May 16, 2006
|
|
Vores eksterne konsulent Sune opnåede i weekenden en flot 3. plads ...
|
Vores eksterne konsulent Sune opnåede i weekenden en flot 3. plads i "Danish Endurance Championship" på Djursland.
Vi siger tillykke til Sune og ønsker ham held og lykke i de næste 3 løb.
Sune havde selv følgende at fortælle efter løbet :
"Lige lidt info fra weekenden. DEC hedder løbet og er et langdistance løb som varer hele 4 timer. Modsat normale motorløb spiller hurtige enkeltomgange ikke så meget ind som stabile kørere, et velfungerende team og en velkørende bil. Modsat normale motorløb stiller det dog også noget større krav til koncentrationsevnen på kørere og racerbilen. Bilen udsættes for helt ekstreme belastninger i ekstrem lang tid.
Vi havde en træningsdag lørdag og selve løbet var så om søndagen. Peter og jeg skulle være kørere det var fastlagt men resten af teamet blev faktisk først dannet mere eller mindre her i weekenden. Der er mange ting der skal tages hånd om når bilen kommer i pit og alle har en fast rolle og det er i høj grad et samspil mellem hjælperne der gør forskellen. Utroligt nok så gik det bare helt over forventning også selvom alle 3 hjælpere var med for første gang og det også var første gang de skulle arbejde sammen på den måde.
Træningsdagen om lørdagen gik ret godt. Vi fik en føling af banen som er meget speciel idet der er store højdeforeskelle som gør at bilen kommer ud og flyve lidt 2 steder på banen. Vi fik 5 træningsløb af 25 minutter. 2 løb til os hver og så fik vi prøvet at lave et kørerskift midt i 5 træningsløb. Alt gik fint. men vi var dog meget trætte idet vi kun havde fået 3 timers søvn da vi havde pillet ved bilen til ud på natten og skulle op kl 4.30 for at nå at komme op til banen med alt udstyret til kl 07. Da træningsdagen var færdig skulle vi op til ålborg for at skifte dæk så vi kunne få andre gode dæk på bilen på løbsdagen. Da vi var på vej hjem lå både peter og jeg og sov i bilen. Vi var simpelthen så trætte.
Om søndagen var der først 45 min træning og så derefter tidstagning og så selve løbet fra 12 - 16. Altså 4 lange stive timer. Heldigvis havde vi fået lidt mere søvn denne nat.. hele 6 timer:-)
De 19 konkurrende teams var med blandede kørere. For nogle var det deres første løb men der var også en del kendte DTC kørere med. For dem af jer der ikke kender så meget til motorløb erdet det fineste og dyreste type motorløb der afholdes herhjemme, så det er altså top dygtige kørere. Bilerne og de teams der stod bag var også lige så forskellige. På pris skalaen går vi fra bogstaveligt talt nogle millioner (Porche 911 GT3) til den lave ende omkring 100.000 som vores egen BMW hører hjemme i. Så det var alt andet end fair hvad det angik.
Strategien var at vi ville køre som følgende:
Fylde vores tank til bristepunktet. Tanke 1 gang halvejs i løbet idet der ved hver tankstop bruges 4 minutter. Så var det så meningen at vi ville køre 1 time af gangen. Vi vidste ikke om man kunne køre så lang tid med den koncentration det kræver men det var det vi satsede på. Ved tankningen ville vi så skifte dæk hvis det viste sig at det var nødvendigt.
Jeg startede med at køre. Uheldigvis havde jeg drukket så meget vand inden at jeg var ved at tisse i bukserne efter 45 min. Så jeg måtte ud. Vi havde mobiltelefoner med i bilen og et headset så vi kunne kommunikere med folkene ude i pitten for. Telefonerne var sat op til automatisk at tage telefonen. Så dem i pitten ringede jævnligt for at checke op på status undervejs. Så første kørerskift var efter 45 min. Peter kom ud og gav den gas. Kørerskiftet gik helt efter bogen.
Status efter første time var at vi var landet på position 6 ud af 20 biler. Peter fik det dårligt mens han kørte, en form for køresyge idet vi ikke havde sovet nok og nok heller ikke havde haft tid til at tænke på mad osv. Så skal det også lige siges at det absolut ikke er optimale forhold man har som racerkører. Kabinen lugter af benzin. Det er hulende varmt og ingen udluftning overhovedet. Tænk på at alt det der hedder blæsere osv. jo er pillet ud for at spare vægt. Jeg måtte ind igen. Vi kombinerede kørerskiftet med en tankning og kørte bagefter hen i båsen for at få checket dæk osv. Alt var fint så vi skulle bare hurtigt ud på banen igen.
Efter anden time var vi rykket tilbage på en 11. plads. Men vi vidste at vores force ville vise sig senere i løbet så vi havde ingen bekymringer. Jeg var på banen igen og bilen fik bare fuld hammer. Alt spillede. Jeg følte bare at den bremsede for lidt på baghjulene så jeg måtte kompensere med motorbremse for at få nogle hurtige tider. Motoren var også begyndt at have nogle små udsættere hist og her. Det er en føler som styrer tændingstidspunktet som var defekt. Det kunne vi dog ikke gøre noget ved så vi måtte bare håbe på det bedste.
Efter 3 time var vi rykket helt op på en 2. plads. Kun Porschen havde flere omgange end vi. På vej mod 4 time skulle der dog være lidt tumult. Vi ville lave kørerskift men desværre ville bilen ikke starte da vi skulle til og køre ud på banen igen. Føleren havde det ikke godt. Vi fik liv i bilen men mistede 5 minutter. Dvs. ca 5 omgange. Peter kørte første halve time men ville gerne udskiftes så jeg måtte ud og køre igen. 10 minutter inden løbet stoppede skulle jeg så lige miste koncentrationen for enden af langside hvor jeg fightede side om side med en anden. Så jeg fik ikke bremset ned på den rigtige måde og endte i sandkassen. Vi mistede 5 minutter og 5 omgange mere. Bilen var ok og blev slæbt ud af sandet og jeg kørte ud på banen igen og kørte videre. Det viste sig senere at vores bagbremser var totalt færdige. Metal mod metal. Jeg havde ikke haft problemer med det idet jeg havde kompenseret med motorbremse tidligere. Men efter næsten 3 timers udmattende kørsel for mit vedkommende kan ting som dette jo ske.
Alligevel endte det med en super flot 3. plads i vores klasse som er biler på over 2000 kubik (2L) og totalt set endte vi på en 7. plads ud af 20 selvom vi efter 3. time jo var helt nede på en 2. plads. men motorsvigtet samt sandkassen kostede os 2. pladsen men sådan er det jo med langdistance løb. Alt kan ske:-) Det blev til 195 omgange på den 1750 m lange bane. Vi har brugt 120 L benzin. Så deter ikke mange km literen sådan en bil kører. Min bedste omgangstid var på 59 sek og peters bedste tid lå omkring 1 min 02 sek. "
Billederne er fra løbet, som du kan læse mere om her
|
|
|
|
|
|